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ヤング開発は一戸建て・分譲マンションを中心に、神戸・明石・加古川・高砂・姫路など、地域に密着した家創りを展開！

銀の馬車道

2015.07.23





こんにちは。
ヤング開発　分譲マンション部　営業　の西田（にしだ）です
先日、姫路のお客様のご自宅にお伺いした時に、
何気なくある標識に目を奪われました
銀の馬車道
銀の馬車道　なんだ
興味津々で事務所に帰りすぐ調べてみました。
歴史を調べると以下のように記されています。
「銀の馬車道」は、明治初期、生野銀山と飾磨津（現姫路港）の間、
約49Kmを南北に結ぶ馬車専用道路としてつくられた道で、
当時は「生野銀山道」「生野鉱山寮馬車道」と呼ばれていたようです。
明治元年、新政府は生野銀山を国営化し、銀の増産をめざします。
その背景には、織田・豊臣・徳川の時代から
明治の後半に至るまで、
銀が重要な財源だったことがあげられます。
多くの鉱山が山深い地にある中、
近くに城下町・姫路や飾磨津という大きな流通拠点があり、
それらと生野をつなぐ市川沿いの低地地形という
恵まれた地理的条件が、生野銀山の生産活動を支えました。
しかし当時、姫路～生野間の道は、細く曲がりくねった街道だけ。
その道を人や馬の背に荷物を載せて往来するか、
市川を小さな高瀬舟で下るしかなかったのです。
人足などによる輸送費も高く、機械化を進める生野銀山で使う大量の資材や、
精錬された銀などを運ぶには、新しい輸送手段の確保が大きな問題でした。
生野銀山と飾磨津（現姫路港）をつなぐ新しい輸送手段として、
３つの方法が検討されましたが、最終的に選ばれた馬車道建設は、
一からつくるのではなく、昔からある街道をもとにして
馬車が通れる最新式の道路に改修するプランでした。
工事費が鉄道や船運に比べかなり安いうえ、人足ではなく
馬車で荷物を運べば輸送費が８分の１となる利点がありました。
1873年（明治６年）７月、馬車道の工事が始まりました。
道路を水田より60㎝高くし、あら石、小石、玉砂利の順に敷きつめる
ヨーロッパの土木技術「マカダム式」を導入して、
馬車がスムーズに走行できるように、雨などの天候に左右されない
排水性の高い堅固な道につくりかえる工事が３年がかりで行われ、
1876年（明治９年）に“日本初の高速産業道路”と言うべき
「銀の馬車道」が完成しました。
1895年（明治28年）には、
姫路～生野間に播但鉄道（現JR播但線）が開通し、
飾磨津から生野銀山が鉄道でつながれました。
こうした明治初期の市川流域における流通網の発達は、
日本の大都市部に匹敵するもので、流通の大動脈として機能し、
近代日本の産業経済の発展をリードした「先駆け地域」だったといえます。
鉄道の開通とともに徐々にその役割を終え、
1920年（大正９年）には廃止された馬車道ですが、
その後は改修や路線変更工事を経ながら、
今も大部分が県道や国道などとして使用されています。
そんな歴史情緒たっぷりの街道近くに、
ひときわ存在感をあらわす　当社分譲マンション
「デュオプレステージ姫路マークフォート」はいよいよ最終分譲へ。
いまなら完成した実際のお部屋をご覧いただけますよ。
ご見学予約はこちら
↓　　↓　　↓
http://www.duo-prestige.jp/himeji/yoyaku.htm
ご家族お揃いでお越し下さいませ。
お待ちしております
ヤング開発株式会社
住所 兵庫県高砂市米田町島2
TEL　 079-431-2650　　　FAX　 079-431-1440
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